Kandungan
Pengarang penulis artikel ini adalah Rocco Lovetere. Rocco Lovetere adalah mekanik tuan di Roccos Mobile Auto Repair di California, yang dimilikinya bersama keluarganya. Beliau adalah juruteknik automotif yang disahkan ASE dan telah bekerja dalam pembaikan auto sejak tahun 1999.Pam air kereta anda adalah salah satu bahagian yang paling penting. Ini adalah bahagian yang sentiasa mengepam air dan penyejuk ke dalam enjin kenderaan anda supaya ia tidak terlalu panas. Kebocoran atau bantalan yang rosak boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin kereta anda. Sebagai pemilik kereta, anda mesti berada di belakang kerosakan yang memerlukan pembaikan atau penggantian. Tudung penyejuk atau air di bawah kenderaan atau bacaan suhu tinggi mungkin menandakan pam air anda perlu diganti.
peringkat
-
Biarkan kereta anda dimatikan sepanjang malam, diletakkan di garasi dengan lantai konkrit yang bersih. Jika anda tidak boleh meletakkannya di dalam bangunan di atas permukaan konkrit yang bersih, letakkan sekeping kadbod berwarna ringan di bawah enjin. -
Periksa kadbod keesokan harinya. Jika kelihatan basah dengan air, anda mempunyai kebocoran di suatu tempat, mungkin di pam air anda atau pada sendi. Sekiranya anda melihat cecair hijau pada kadbod, ia adalah lantigel. Ini bermakna anda pasti mempunyai kebocoran di mana-mana. -
Periksa pulley pam air. Cari bahagian pusingan pam air anda yang dikelilingi oleh tali pinggang. Cuba tolak krolbit belakang ke hadapan. Sekiranya ia bermain, mungkin masa untuk menggantikannya kerana galas itu mula pecah. -
Dengar kereta anda. Mulakan enjin kereta anda dengan tudung. Sekiranya anda mendengar bunyi yang keras, ia mungkin menjadi petunjuk bahawa galas anda mula merosot. Sering kali anda dapat mendengar dengan jelas jika rosak. -
Periksa kebocoran di sekitar pam air dan gasket. Sekiranya anda melihat titisan air atau sedikit air larian, anda mempunyai kebocoran. -
Berhati-hati jika cahaya termostat anda disalakan. Sekiranya kereta anda tidak mendapat penyejuk yang mencukupi kerana kebocoran atau kerosakan pam air, suhu enjin anda akan meningkat, mencetuskan cahaya amaran. -
Perhatikan petunjuk penyejuk. Penunjuk tahap penyejuk mungkin menunjukkan bahawa pam air anda rosak atau tangki bocor. Terdapat juga kebocoran dalam sistem penyejukan.
- Sebuah genangan air yang dicatatkan di bawah kereta anda pada hari yang panas tidak semestinya menunjukkan masalah dengan pam air atau sistem penyejukan. Apabila sistem penghawa dingin anda berfungsi di dalam kereta anda, pemeluwapan berlaku. Pemeluwapan ini pecah di bawah kenderaan anda dan ia benar-benar normal.
- Cari lubang kecil, ini lubang longkang, ia akan bocor apabila pam air akan berfungsi dengan buruk atau akan melepaskannya.
- Kadang-kadang, tidak ada bunyi yang mencurigakan, tiada kebocoran dan semuanya seolah-olah berfungsi dengan sempurna (tali pinggang, paip, radiator, termostat ...) Oleh kontra, pemanasan, stim melarikan diri dari topi. Ini adalah perkara biasa kerana topi itu direka untuk membiarkan tekanan yang berlebihan dalam kes masalah.
- Sesetengah pam air mempunyai pam plastik untuk penyejuk dan apabila ia sudah lapuk, penyejuk boleh menjadi korosif. Ingat bahawa anda perlu menukar penyejuk anda selepas 3 hingga 7 tahun untuk mengelakkannya daripada pecah dan menjadi menghakis. Pam air di sistem penyejukan anda mungkin rosak dan dalam hal ini penyejuk tidak lagi akan mengalir ke dalam sistem, sebab itu enjin akan mengalami panas. Untuk memeriksa ini, buka penutup radiator dan mulakan kenderaan anda. Dengan beberapa radiator, anda perlu melihat aliran penyejuk. Sekiranya tiada apa-apa yang berlaku, mungkin pam bilah air rosak. Ujian ini tidak perlu jika anda mempunyai termostat di dalam kereta, kerana penyejuk tidak akan beredar sehingga enjin telah mencapai suhu tertentu dan anda tidak perlu mempunyai topi radiator terbuka pada suhu tinggi, ia berbahaya.
- Sekiranya anda memandu dengan kereta anda atau enjin telah berlari seketika dan tahap penyejuk yang rendah, biarkan enjin sejuk sebelum menambah penyejuk atau air. Jika anda menambah air apabila enjin panas, perbezaan suhu boleh merosakkan blok enjin dan anda akan mempunyai pembaikan yang mahal untuk dibuat.
- Jangan mengisi radiator dengan penyejuk 100%. Rujuk arahan pengeluar. Sesetengah jenama mengesyorkan 50% air dan 50% penyejuk, yang lain 70/30. Jangan hanya meletakkan air, kerana untuk enjin moden, ia tidak akan menyejukkan enjin anda dengan betul.