Kandungan
Dalam artikel ini: Ketahuilah kodBeruh kodReferences
Bayangkan anda memandu kereta anda secara senyap-senyap, apabila tiba-tiba, penunjuk yang paling misteri semua menyala di papan pemuka dan meminta anda untuk "memeriksa enjin". Apakah maksudnya? Enjin itu adalah organ yang cukup besar dan kompleks dan oleh itu "pemeriksaan enjin" mengakui banyak jawapan yang mungkin. Dan di sini bahawa pembaca kod OBD-II boleh sangat berguna kerana ia membolehkan anda untuk menentukan asal kegagalan. Baca artikel ini untuk mengetahui lebih lanjut.
peringkat
Bahagian 1 Ketahui kod
-
Dapatkan peranti diagnostik OBD-II. Peranti ini boleh dijual secara dalam talian atau di pembekal bahagian kereta. Sekiranya telefon pintar anda digunakan dengan Bluetooth, anda boleh membeli pembaca ODB yang memaparkan kod dan makna mereka secara langsung.- Jika kereta atau van anda dibina sebelum 1996, anda perlu memasang peranti diagnostik OBD-I yang lebih sesuai untuk kereta, tetapi unit ini tidak menggunakan sistem pengekodan OBD-II. Harus diingat bahawa artikel ini terutama berkaitan dengan sistem OBD-II.
- Sistem ini sentiasa memantau pelepasan ekzos kereta dan apabila pelepasan ini menjadi sama dengan atau lebih daripada 150% daripada nilai had undang-undang, kegagalan dilaporkan kepada pemandu melalui penunjuk kesalahan pada papan pemuka. yang memaparkan yang mendorong anda untuk memeriksa enjin.
-
Cari lokasi soket diagnostik (DLC). Ini adalah palam segitiga 16-pin yang biasanya terletak di sebelah kiri dash berhampiran lajur stereng. Sekiranya anda menghadapi masalah mencari outlet ini, cari dalam talian untuk model kereta dan tahun pembinaan atau rujuk manual pemilik. -
Sambungkan peranti diagnostik ke soket. Hidupkan kunci pencucuhan "tanpa" memulakan enjin. Anda akan melihat bahawa peranti mula menerima data dari komputer onboard di dalam kereta anda. Mungkin terdapat tanda-tanda pada paparan peranti diagnostik, seperti "pencarian sedang berjalan" atau "penghantaran data sedang berjalan".- Jika skrin tidak menyala atau tidak ada paparan, tingkatkan hubungan dengan menyemak pemasangan salur keluar. Penangkapan di kereta model lama boleh menjadi kurang berkuasa.
- Sekiranya kesulitan anda berterusan, semak operasi ringan yang lebih ringan, kerana sistem diagnostik on-board II (OBD-II) biasanya disambungkan kepada litar elektrik pemetik api. Sekiranya pemetik api tidak berfungsi, cari fius yang betul dan periksa.
-
Masukkan maklumat mengenai kereta anda. Pada beberapa peranti, anda perlu memasukkan nombor pendaftaran kenderaan, nama pengeluar dan model kereta anda. Dalam sesetengah kes, anda perlu menambah jenis enjin. Data yang akan dimasukkan bergantung pada peranti diagnostik. -
Cari menu. Selepas fasa permulaan peranti, cari menu. Pilih "kod" atau "kod kesalahan" untuk membuka kod utama kod. Bergantung pada model peranti diagnostik dan tahun pembinaan kereta anda, anda boleh menemui beberapa sistem, seperti enjin / enjin, penghantaran, beg udara, brek dan lain-lain. Jika anda memilih salah satu sistem, anda akan melihat dua atau lebih kod lain. Yang paling umum ialah kod aktif dan kod menunggu.- Kod aktif adalah yang berkaitan dengan kegagalan yang belum diselesaikan yang masih tertakluk kepada paparan yang terang. Pemadaman penunjuk kesalahan tidak semestinya bermaksud kehilangan kesalahan. Kepupusan ini semata-mata bermaksud syarat-syarat operasi yang mana kod ini dipaparkan tidak dapat dicapai semasa satu atau dua pekerjaan kenderaan.
- Kod-kod tertunda sesuai dengan situasi di mana peranti pemantauan sistem diagnostik II (OBD-II) gagal sekurang-kurangnya sekali semasa operasi kawalan ekzos. Sekiranya pemantauan gagal untuk kedua kalinya, maka kegagalan akan ditandakan oleh kod aktif.
Bahagian 2 Memahami Kod
-
Berasaskan diri anda dengan makna huruf. Setiap kod bermula dengan huruf yang sesuai dengan sistem yang mana kod tersebut merujuk. Terdapat beberapa huruf dan oleh itu anda perlu menavigasi dari satu menu ke yang lain untuk melihatnya.- P : Kereta api motor. Surat ini berkaitan dengan enjin, transmisi, sistem bahan bakar, pencucuhan, pelepasan, dll. Ini adalah set kod yang paling penting.
- B : Badan. Termasuk dalam seksyen ini adalah beg udara, tali pinggang keledar, penyesuaian tempat duduk dan lain-lain.
- C : Chassis. Kod di bahagian ini mengenai sistem stereng kuasa (ABS), bendalir brek, aci pemacu, dan lain-lain.
-
Berasaskan diri anda dengan makna angka. P0xxx, P2xxx dan P3xxx adalah kod generik yang digunakan untuk kenderaan semua jenis. Kod P1xxx merujuk kepada pengeluar seperti Honda, Ford, Toyota dan lain-lain. Nombor kedua menunjukkan subsistem yang mana kod tersebut merujuk. Sebagai contoh, kod P07xx berkaitan dengan sistem penghantaran.- Dua digit terakhir menandakan kesalahan yang dikesan. Semak dengan jadual korespondensi dalam talian untuk maklumat lanjut mengenai setiap kod.
-
Dekode kod contoh. Sebagai contoh, P0301 menunjukkan salah penyalaan pada silinder No. 1. Huruf P bermaksud bahawa kod itu adalah relatif kepada kereta api enjin, angka 0 menunjukkan bahawa kod itu generik atau universal. Nombor 3 bermaksud kod itu sepadan dengan zon atau subsistem yang berkaitan dengan sistem penyalaan. Sekiranya kod tersebut telah P0341, ia akan menunjukkan kegagalan litar sensor camshaft.- Kod tidak mengenal pasti organ yang gagal, tetapi ia menunjukkan kegagalan dalam organ, litarnya, pendawaiannya atau kawalan sesaknya. Kod ini boleh menjadi indeks kegagalan yang disebabkan oleh sistem yang sama sekali berbeza.
- Kedua-dua digit 0 dan 1 menunjukkan bahawa kegagalan adalah untuk silinder dan ia lebih khusus kegagalan untuk menyalakan silinder No. 1. Ini boleh bermakna kegagalan plag spark, kabel kuasa atau gegelung pencucuhan atau kesalahan kebocoran. pada silinder ini.
-
Diagnosa kereta anda Diagnosis yang tepat untuk sistem diagnostik tertanam II kod memerlukan tahun latihan dan pengalaman. Sebagai contoh, bateri yang rendah atau alternator yang digunakan boleh menyebabkan lima atau lebih kod yang berkaitan dengan sistem yang berbeza yang masih beroperasi secara normal. Sebelum anda membuat apa-apa pembaikan, anda harus sedar bahawa kod sahaja tidak memberitahu anda bahagian mana yang anda perlukan untuk membaiki.- Sekiranya anda mempunyai sebarang keraguan tentang apa yang anda lakukan, tanya seorang pakar atau seorang juruteknik yang diluluskan oleh Pusat Kemahiran untuk kereta. Juruteknik ini mesti memegang sijil tahap yang sesuai, jika tidak, anda akan menghabiskan masa dan wang anda.
-
Tetapkan semula penunjuk kesalahan "enjin semak". Selepas pembaikan atau jika anda tidak mahu melihat penunjuk kesalahan menyala, anda boleh menetapkan semula menggunakan sistem diagnostik OBD. Penunjuk kesalahan akan dimatikan untuk suatu masa yang berbeza dari pengilang ke pengeluar. Selanjutnya, komputer akan memeriksa sebarang kegagalan. Sekiranya pembaikan adalah betul, penunjuk kesalahan tidak akan menyala untuk kali kedua.- Pada kebanyakan peranti diagnostik, anda boleh menetapkan semula penunjuk kesalahan dari menu utama. Penunjuk kesalahan ini sepadan dengan singkatan MIL.