Kandungan
Dalam artikel ini: Brek dan hentikan dengan ABSFreiner dan berhenti tanpa ABSReferences
Braking di dalam kereta hilang sedikit demi sedikit, memerlukan inovasi. Sesungguhnya kebanyakan kereta yang dijual hari ini dilengkapi dengan brek anti-kunci ABS. Kami menekan pedal brek, kenderaan perlahan atau berhenti tanpa perlu melakukan apa-apa lagi. Untuk keselamatan anda, penting untuk belajar bagaimana untuk brek dan berhenti dalam jarak terpendek mungkin, sambil mengawal kenderaan anda.
peringkat
Kaedah 1 Brek dan berhenti dengan ABS
-
Tekan pedal brek tegas dan perlahan-lahan. Apabila anda brek dengan kereta yang dilengkapi dengan ABS, anda merasakan getaran tertentu di bawah kaki anda, kadang-kadang mengejutkan. Jangan takut! Brek ini berkelakuan seperti itu. Tekan pedal dengan cepat, tetapi secara beransur-ansur. Kita tidak perlu menekan seketika dan teliti. Ini adalah bagaimana anda akan mempunyai brek yang sempurna. Matlamatnya adalah untuk tiba, tanpa melampauinya, pada titik pecah dari tarikan tayar. Mari kita ulangi: kita tidak melekat pedal seperti orang sakit walaupun kenderaan anda mempunyai ABS!- Teknik ini adalah untuk mendorong pedal dengan cepat dan teliti, sambil menumpuk kaki kiri anda ke sisi supaya tidak seimbang.
- Apabila anda sudah cukup nyahpecah, anda tidak boleh lagi menekan pedal dan juga sedikit menaikkan kaki, sambil mengekalkan brek yang baik.
-
Elakkan brek dan bertukar tiba-tiba pada masa yang sama. Ia adalah perlu untuk brek dan bertukar dengan sebaik mungkin. Putaran stereng tiba-tiba semasa brek dan anda berisiko hanya lembardée. Berapa banyak kemalangan yang dramatik berlaku kerana pemandu ingin mengelakkan haiwan yang menyeberang dan akhirnya memukul pokok atau kereta yang datang di depan! Sudah tentu, apabila kanak-kanak muncul di depan kereta anda, anda tidak mempunyai pilihan tetapi untuk menghidupkan roda stereng dengan ketara. Untuk menjangka keadaan sedemikian, adalah baik untuk berlatih di tempat yang sesuai untuk melihat bagaimana kenderaan anda bertindak balas dalam keadaan sedemikian. Berikut adalah beberapa teknik pengereman.- Orang yang oversteer : teknik ini terdiri daripada tacking sambil terus perlahan perlahan. Kereta itu menyengat hidung, tekanan pada tayar depan sangat kuat, kepatuhan kepada jalan juga, kawalan arah maksimum. Ini adalah teknik klasik yang perlu dikuasai oleh semua pemandu.
- Brek jejak : teknik ini terdiri daripada melambatkan titik brek secara signifikan sambil memanjangkan breknya pada lengkung dengan secara literal "menjilati" brek. Beban pada gandar depan lebih besar daripada keluk konvensional, daya tarikan lebih baik.
- Perhentian kecemasan Jika anda tidak mempunyai pilihan lain, anda perlu membuat longgokan, walaupun di tengah-tengah giliran. Dengan ABS, anda perlu menekan pedal brek sepanjang jalan ke bawah. Tanpa ABS, anda perlu brek cukup keras (70%) sambil menghidupkan stereng.
-
Brek enjin tidak dibuat untuk brek kecemasan. Secara semula jadi, kotak gear telah direka untuk menyesuaikan kelajuan enjin dengan keadaan jalan raya. Secara keseluruhan, ia digunakan terutamanya untuk mempercepatkan. Pada mulanya, ia bukan sebahagian daripada sistem brek. Pada treler separuh, tentu saja, ia berbeza. Berat kenderaan itu sedemikian rupa sehingga penggunaan brek mesin diperlukan untuk mengiringi brek konvensional. Pada kenderaan ringan, tidak diperlukan selagi brek anda berada dalam keadaan baik. Walau bagaimanapun, terdapat situasi di mana ia adalah bijak untuk menggunakan brek mesin: ini adalah kes, contohnya, di bahagian jalan yang curam, terutamanya jika ia panjang dan berkelok-kelok.- Sekiranya berlaku cerun yang curam, penggunaan hanya brek akan menyebabkan terlalu panas cakera dan pad, yang boleh menyebabkan kerosakan brek. Dengan brek enjin, anda menggunakan kurang brek anda, yang hanya akan lebih berkesan. Sebagai balasan, enjin anda terlalu revolusi dan oleh itu menjana banyak haba, yang akan hilang oleh litar penyejukan.
-
Berkonsentrasi di mana anda mahu pergi. Jangan berfikir tentang apa yang anda mahu mengelakkan. Sangat sukar untuk mengelakkan halangan jika kita memfokuskannya. Sekarang, refleks semulajadi adalah tepat untuk melihat hanya halangan yang kita mahu mengelakkan di semua kos. Apa yang perlu anda lakukan dalam beberapa saat, tetapi memerlukan latihan terdahulu, adalah untuk mengenal pasti di setiap sisi halangan apa yang mungkin celah dan tahu di mana anda berada di dalam brek anda, jika anda masih mempunyai margin atau tidak.
Kaedah 2 Brek dan berhenti tanpa ABS
-
"Hancurkan cendawan". Sekiranya tiada ABS, perlunya perlahan perlahan-lahan. Anda mesti menekan pedal brek tegas untuk berhenti, brek tidak meningkat. Walau bagaimanapun, jangan menekan keras untuk mengelakkan menyekat roda. Terdapat kesukaran: mencari titik perlumbaan yang membolehkan brek yang baik tanpa menyekat roda. Untuk memberi perintah magnitud, perlu berhenti kira-kira 1 cm dari perhentian pedal. Jika anda menekan pedal terlalu keras, brek akan mengunci dan kenderaan anda akan menjadi tidak terkawal. -
Brek di bawah kunci roda. Ini dipanggil "titik brek": maka anda mempunyai brek maksimum. Anda perlu mendengar teriakan lemah yang memberitahu anda bahawa anda kehilangan kelajuan, tetapi roda masih berputar. Jika anda merasakan bahawa kereta berubah arah, roda disekat. Ia kemudian perlu untuk menaikkan kaki, kemudian untuk brek lagi. -
Jangan melihat rintangan yang anda ingin elakkan. Lihat pada setiap sisi halangan apa yang mungkin kelemahan. Jika anda dihipnotis oleh halangan ini, anda tidak dapat mengendalikan brek anda dengan sebaik-baik minat anda. Ia adalah brek anda yang memerlukan perhatian penuh anda. -
Tekan kaki kiri anda pada jumlah petak penumpang. Oleh itu, anda akan melindungi sedikit lebih baik sekiranya tergantung, tetapi di atas semua itu akan membantu anda mengatasi brek anda dengan lebih baik. -
Amalkan mencari titik brek. Teknik ini agak panjang untuk menguasai, jadi anda mesti berlatih terlebih dahulu, di tempat letak kereta kosong, contohnya. Begitu juga, seberapa kerap mungkin dan apabila jalan itu membenarkan, berlatih bergerak untuk meremukkan berat dan perlahan-lahan untuk menyesuaikan teknik brek anda: ia boleh menyelamatkan nyawa anda, jika ada.- Semasa sesi latihan, untuk memvisualisasikan jarak brek, dengan atau tanpa mengunci roda, anda boleh meletakkan penanda di atas tanah. Letakkan tanda awal brek dan penanda bagi setiap jenis brek. Perhatikan perbezaan dan gambarkan kesimpulan yang masuk akal.
- Satu lagi kemungkinan brek: dengan sengaja menghalang roda. Naikkan kaki pedal untuk membuka kunci roda, kemudian brek lagi ke titik brek. Di sana, dua perkara bulan: atau anda akan melebihi titik brek atau anda akan mendapati kedudukan pedal yang betul. Pada masa ini, anda akan melihat jika anda telah memperoleh teknik ini.
- Nota bene : Terdapat titik brek bagi setiap jenis keadaan. Amalkan mencari jalan raya yang kering, basah dan bersalji ... pada kelajuan kecil, sederhana dan tinggi.