Pengetahuan

Bagaimana untuk mengekalkan kereta

Posted on
Pengarang: John Stephens
Tarikh Penciptaan: 27 Januari 2021
Tarikh Kemas Kini: 1 Julai 2024
Anonim
Cara Mengekalkan Kekilatan Cat Kereta (Feat Douglas Lim)
Video.: Cara Mengekalkan Kekilatan Cat Kereta (Feat Douglas Lim)

Kandungan

Dalam artikel ini: Kawal litar bendalir keretaKontrol brek, tali pinggang dan selang keretaKontrol sistem elektrik keretaMembuat penyelenggaraan luaran kereta21 Rujukan

Setiap pemilik kereta tahu betapa pentingnya penyelenggaraan kereta mereka adalah untuk kedua-dua keselamatan dan kebolehpercayaan, tetapi itu adalah anggaran besar jika anda mempunyai segalanya yang dilakukan oleh mekanik. Penyelenggaraan kereta terdiri daripada satu siri ujian dan penggantian yang sangat berbeza antara satu sama lain. Tidak semua orang dapat mengekalkan kenderaan mereka sepenuhnya, tetapi beberapa operasi mudah dilakukan. Untuk mengelakkan diri daripada terkena mekanik yang berniat jahat, ia juga bagus untuk mengetahui apa yang salah dengan kereta anda sebelum ia diperbaiki.


peringkat

Kaedah 1 Mengendalikan Litar Fluid Kereta

  1. Tahu apa penyelenggaraan kereta anda. Sekiranya terdapat operasi penyelenggaraan yang biasa untuk semua kenderaan, terdapat juga variasi dan kadang-kadang perbezaan sebenar. Untuk mengenali mereka, baca dengan teliti manual yang disediakan oleh pengilang (operasi penyelenggaraan terperinci). Isi atau simpan buku penyelenggaraan semasa anda pergi.
    • Antara operasi penyelenggaraan yang sangat berbeza dari satu pengeluar ke yang lain, terdapat perubahan tali pinggang masa yang, jika tidak dilakukan, dapat menyebabkan akhir enjin!
    • Sekiranya anda tidak mempunyai buku panduan pengilang lagi, ketahui bahawa ia boleh dimuat turun dalam format PDF di laman web pengeluar yang dipersoalkan.



  2. Tonton paras cecair. Di dalam kereta, banyak cecair mengedar untuk memastikan berfungsi dengan sempurna. Antaranya penyejuk, brek, stereng kuasa atau mesin cuci kaca. Pada sesetengah takungan terdapat dua baris, salah satu tahap minimum dan satu lagi tahap maksimum. Tahap mestilah di antara tanda ini.
    • Untuk mengembalikan tahap ini, perlu terlebih dahulu merujuk kepada buku penyelenggaraan pengeluar terlebih dahulu untuk meletakkan produk yang betul, terutamanya minyak enjin atau cecair brek atau memandu yang dibantu.
    • Untuk mengulang semula tahap, hanya tutupkan tangki tangki, isinya, kemudian tutup kembali dengan teliti.




  3. Mengalir secara teratur. Minyak enjin diubah setiap tahun atau setiap 20 hingga 30,000 km. Untuk longkang, angkat depan kenderaan, slaid bekas di atas bolong longkang minyak. Undurkan bolt ini dan tunggu akhir saliran. Tanggalkan penapis minyak, bersihkan sokongan penapis, minyak gasket penapis baru, kemudian ketatkannya ketat, tetapi tidak terlalu banyak. Pasang semula bolt longkang.
    • Isikan enjin dengan minyak dan untuk ini, ikut cadangan pengilang baik dari segi kuantiti dan kualiti.
    • Terdapat banyak minyak, beberapa klasik, yang lain lebih spesifik. Pilihan ini atau minyak itu bergantung pada enjin, tetapi juga cuaca dan jenis memandu anda (tenang atau sporty).



  4. Tukar penapis udara anda setiap tahun. Di dalam kertas, ia dapat mengekalkan habuk udara supaya ia tidak dijumpai di dalam enjin. Sesetengah penapis perlu dibersihkan atau diubah setiap tahun. Penuras terletak di bahagian atas kenderaan di perumahan yang dipasang muncung plastik, ketibaan udara. Perumahan mempunyai tudung yang dipegang oleh staples yang ditiup oleh tangan atau dengan pemutar obeng.
    • Setelah perumahan terbuka, lihat bagaimana penapis dipasang, keluarkannya, dan letakkan penapis baru ke arah yang betul.
    • Dengan penapis duduk rata, gantikan penutup dan kemudian staples.




    Gunakan bahan api yang betul. Doktor Lindice mengukur rintangan terhadap pencucuhan bahan bakar. Enjin berkuasa memerlukan bahan api dengan penarafan doktor tinggi. Pengilang kenderaan anda menunjukkan dalam buku kecil dan pada pelekat bahan api yang dibenarkan. Meletakkan bahan api yang tidak sesuai berakhir dalam jangka panjang dengan merosakkan enjin.
    • Hari ini, di Perancis, memohon undang-undang Eropah baru untuk kodifikasi bahan api: SP 95 E10 menjadi E10, diesel ...
    • Sekiranya berlaku kesilapan bahan api, hentikan segala-galanya dan minta nasihat mekanik atau peniaga anda. Insiden ini semakin jarang hari ini.



  5. Pasang penapis bahan api baru. Perubahan ini berlaku setiap 40,000 km. Penapis yang terletak di hulu litar suapan ini mengekalkan kekotoran dari bahan bakar. Penapis ini dalam bentuk silinder dengan hos yang datang dari tangki dan satu lagi yang masuk ke karburetor. Lokasinya berbeza dari satu kereta ke tempat lain, tetapi paling kerap ia berada di bawah kereta. Unfasten pengapit hos dan tarik mereka untuk melepaskan mereka, berhati-hati untuk meletakkan bekas pemulihan. Menggunakan pemutar skru, batalkan kolar penapis dan tarik keluarnya.
    • Lihatlah penapis yang betul, terutamanya arah pemasangan, kerana terdapat peredaran petrol.
    • Pasang semula penapis baru ke arah yang betul, sambungkan hos secara teliti, kemudian ketatkan pengapit, penuras dan selang.
    • Jika kolar rosak, beli yang baru. Jadi anda tidak akan mempunyai masalah.



  6. Membersihkan sistem penyejukan setiap tahun. Angkat basuh kenderaan, kemudian letakkan bekas pemulihan di bawah injap berdarah radiator. Buka injap ini dan biarkan aliran cecair perlahan-lahan. Apabila ia selesai, hantar air jernih kepada radiator. Apabila cecair keluar jelas, tutup injap, isi radiator dengan masa ini penyejuk yang baik.
    • Selalunya, cecair terdiri daripada setengah bersih dan separuh air. Terdapat tin yang tersedia secara komersial sedia untuk digunakan.
    • Dalam buku pengilang, anda akan mendapati semua tanda-tanda (jenis dan kuantiti) mengenai cecair yang akan diletakkan, walaupun cecair ini agak (alkohol).



  7. Bersihkan bahagian luar radiator. Operasi ini tidak selalu mudah kerana ketepatan lokasinya. Selama beberapa minggu, bahagian luar radiator ditutup dengan serangga dan kotoran yang akhirnya menutup sirip penyejuk. Beli penyembur semburan dan merawat kedua-dua belah radiator. Biarkan selama beberapa minit, kemudian bilas dengan air yang bersih.
    • Sudah tentu, seperti mana-mana produk komersial, anda mesti membaca arahan untuk mendapatkan hasil yang terbaik.

Kaedah 2 Periksa brek, tali pinggang dan hos kereta



  1. Tukar pad brek setiap 80,000 km. Tidak perlu menunjukkan kepada anda kesan-kesan maut pad yang cacat! Cahaya datang pada titik apabila tiba masanya untuk menukarnya. Selepas mengunci kenderaan, angkat kenderaan pada roda. Keluarkan roda, cari kedua-dua plat dalam pendakap, di kedua-dua belah cakera. Tanggalkan pin penahan dengan pukulan pin dan kemudian pad. Bersihkan caliper, tolak omboh brek belakang sejauh ia akan pergi dengan bar tegar atau alat tertentu.
    • Anda kini boleh menetapkan pad baru yang memberi perhatian kepada arahan pengenalan.
    • Sebaik sahaja semuanya berada di tempat dan simetri, tolak pin kembali dan gunakan pedal brek untuk memerangkap pad ke atas cakera. Gantikan roda, kemudian bolt diketatkan sedikit, turunkan kenderaan dan ketatkan bolt.
    • Ulangi operasi ini untuk setiap roda (depan dan belakang) dengan jenis brek ini.



  2. Tukar tali pinggang aksesori yang rosak. Mana-mana tali pinggang yang retak atau gelincir mesti diganti. Periksa juga ketegangan tali pinggang. Pada kenderaan hari ini, tali pinggang yang santai adalah tali pinggang yang mesti diubah. Menggunakan persegi, dipasang di hujung lanjutan utama dan didorong ke dalam lubang di tengah pemutar tegangan, anda akan melakukan seperempat lapan putaran lawan jam: tali pinggang melegakan, ia hanya akan dikeluarkan . Pada yang lain, sering lebih tua, kenderaan, melonggarkan bolt ketegangan alternator untuk melepaskan ketegangan tali pinggang. Tanggalkan tali pinggang di tepi, kemudian letakkan tali pinggang baru dengan cara yang sama.
    • Tali aksesori mempunyai corak yang jelas, tidak mungkin mewah jika anda tidak mahu merosakkan enjin anda. Jangan teragak-agak untuk berunding dengan Tinjauan Teknikal model anda untuk mengetahui di mana tali pinggang itu perlu pergi.
    • Untuk menyesuaikan ketegangan, jika anda mempunyai roller ketegangan, gunakan semula pelanjutan dengan segi empat sama, tetapi matikan ke arah yang berlawanan dari pemasangan. Sekiranya sistem ini mempunyai tab ketegangan dalam arka, anda mengetatkan bolt dengan tangan pada mulanya, kemudian anda menekan dengan satu tangan pada alternator untuk mengetatkan tali pinggang: di sana, anda mengetatkan bolt.



  3. Gantikan sebarang hos penyejuk yang berada dalam keadaan lemah. Buat, dan tidak selalu mudah, pemeriksaan umum selang, yang retak atau retak akan diubah. Sebelum mengosongkan hos, letakkan bekas untuk mengumpul cecair baki, kemudian batalkan dua tali pinggang (bergantung pada model, menggunakan pemutar skru atau sepasang tang). Keluarkan hos dan bawa dengan anda untuk membeli hos yang sama dalam bentuk, panjang dan diameter dalaman.
    • Pasang hos baru ke arah yang betul dan pasangkan semula pengapit.
    • Isikan sistem penyejukan anda dengan campuran 50% cecair komersil dan 50% air.

Kaedah 3 Kawal sistem elektrik kereta



  1. Bersihkan terminal bateri setiap tahun. Sepanjang bulan-bulan, terminal bateri ditutup dengan deposit putih atau kehijauan, ia adalah kakisan plumbum, hubungan elektrik tidak lagi optimum. Kumpulkan sepana (rata atau soket) 10 untuk melonggarkan pertama kabel lug negatif (kabel hitam ditandakan "-"), keluarkan lug dari terminal dan jepit kabel agar ia tidak dapat dihubungkan dengan terminal. Langkah berjaga-jaga ini diambil, lakukan perkara yang sama dengan kabel merah ("+"). Sediakan pewangi pembersih dengan melembapkan sudu baking soda dan kumpulkan berus gigi lama.
    • Selepas mengeluarkan deposit terbesar dengan spatula, berus dengan sedikit bikarbonat tampal terminal dan buah.
    • Bilas terminal dan sapu dengan span lembap, kemudian keringkannya dengan baik sebelum menyambungkannya.
    • Sambung semula plumbum positif (merah) dahulu, kemudian memimpin negatif (hitam).



  2. Uji lampu anda. Gantikan mentol yang dibakar. Dengan seorang rakan yang akan berdiri di depan dan kemudian di belakang kereta, pastikan kedudukan, salib dan lampu balok penuh berfungsi dengan baik. Sudah tentu, anda tidak akan lupa untuk memeriksa empat lampu berkelip, lampu amaran bahaya dan cahaya sandaran.
    • Akses di dalam optik pencucian dilakukan dengan di dalam enjin (kadang kala sempit) dan lampu belakang di dalam bagasi, perlu mengurungkan lapisan.
    • Pada umumnya, anda mesti mencabut pad sambungan (persegi plastik hitam di mana wayar tiba), kemudian putar pemegang mentol aluminium. Tarik set ke arah anda dan ganti mentol. Letakkan bola yang sama. Pasang semula segala-galanya ke arah yang berlawanan dari pemasangan (sokongan, pad).
    • Sekiranya naluri anda tidak tiba, bacalah arahan di dalam buku kecil pengeluar, jika tidak menonton video mengenai subjek di Internet.



  3. Semak sekering. Terdapat satu atau dua kotak fius pada kenderaan hari ini, satu terletak di bawah papan pemuka di sebelah kiri, yang lain berada dalam petak enjin. Untuk mengetahui fius mana yang melindungi peralatan ini, rujuk buku kecil pengeluar. Apabila fius gagal dikenal pasti, keluarkannya dengan tangan atau dengan sepasang tang dan ganti dengan sekering dengan cara yang sama.
    • Nilai amperes ditandakan pada setiap fius. Untuk melindungi litar anda, anda mesti mengganti fius dengan orang lain dengan nilai yang sama.
    • Jika anda tidak dapat mencari kotak fius atau jika anda tidak mempunyai gambarajah pengkondisian sistem anda, pergi lihat Internet, anda perlu mencari apa yang anda cari.



  4. Gantikan lilin dengan kerap. Mereka berubah setiap 30 hingga 60,000 km. Buka penutup depan dan cari wayar pencucuhan (4 atau 6 bergantung kepada bilangan silinder). Tarik pada cabochon salah satu daripada benang ini dan anda akan melihat bahagian atas lilin. Untuk mengeluarkannya, tanggalkannya dengan palam pencucuh yang sesuai.
    • Tetapkan lilin anda. Operasi ini kurang berkemampuan hari ini kerana kualiti lilin. Walau bagaimanapun, jika anda ingin menyesuaikan diri anda, anda perlu mengambil satu set baji, masukkan salah satu antara kedua-dua elektrod itu dan ketik pada bahagian atas untuk mempunyai jurang yang dikehendaki.
    • Setelah lilin lama dikeluarkan, tunjukkan yang baru di lubang dan ketatkan dengan tangan pada mulanya, tanpa merosakkan benang. Selesai dengan memerah dengan kunci lilin. Tidak perlu goncang seperti yang terkutuk!
    • Gantikan cabochon dan teruskan ke lilin seterusnya.



  5. Kawalan elektronik tertanam. Kenderaan hari ini penuh dengan elektronik dan kesilapan tidak biasa. Untuk mengesannya, anda memerlukan peranti diagnostik OBD-II. Jika lampu amaran enjin datang pada panel instrumen, matikan penyalaan, dan pasangkan unit diagnostik OBD-II ke soket di bawah papan pemuka. Hidupkan kunci pencucuhan menjadi takik, jadi jangan mulailahnya, hidupkan unit diagnostik dan lihat apa yang dipamerkannya.
    • Bergantung pada peranti, anda akan mempunyai kod atau kod dan penjelasan yang lebih terperinci. Dalam kes pertama, anda perlu pergi ke laman web pengeluar peranti diagnostik untuk mengetahui sifat masalahnya.
    • Jangan menyembunyikannya! Peranti ini sukar untuk ditangani, sekurang-kurangnya hasilnya. Kesilapan sering dibuka kepada masalah mekanikal yang sukar untuk diselesaikan jika anda bukan seorang mekanik sendiri.
    • Sebaik sahaja pembaikan selesai, sambung semula peranti diagnostik anda untuk membersihkan kod ralat dan matikan cahaya panel instrumen.
    • Anda tentu boleh membeli peranti diagnostik OBD-II di kedai pakar, tetapi yang terbaik adalah untuk mempunyai satu, beberapa pembekal perkhidmatan bersetuju untuk melakukan ujian secara percuma ... selagi anda melakukan pembaikan di rumah!

Kaedah 4 Melakukan Penyelenggaraan di luar Kereta



  1. Periksa tekanan tayar. Jika perlu, campurkan mereka. Di stesen servis, anda akan mendapati tanda bersebelahan dengan stesen inflasi yang menunjukkan tekanan untuk digunakan pada setiap tayar. Tekanan ini juga di pinggir salah satu pintu kenderaan anda atau di dalam buku kecil pengilang. Dengan maklumat ini, buka penutup injap kecil, tolak pengapit hos inflasi, kemudian pergi ke stesen untuk mengepung tayar (butang tekan). Sebaik sahaja tekanan dicapai, keluarkan muncung dan gantikan topi skru kecil.
    • Di stesen perkhidmatan, pemasangan termasuk paip, dail yang memaparkan tekanan dan dua butang, satu untuk mengembung, yang lain untuk menguraikan.
    • Memandangkan tayar yang melambung dengan baik mengurangkan penggunaan bahan api dan mengelakkan memakai tayar pramatang.



  2. Lihat keadaan tayar anda. Di dalam alur tayar, anda akan melihat bahawa terdapat saksi pemadam, iaitu pertumbuhan kecil. Apabila tayar itu haus, lampu amaran ini, yang pada mulanya tertekan, tiba di tingkat tapak. Ini adalah tanda bahawa anda perlu menukar tayar anda.
    • Anda juga boleh slaid di alur sepotong duit syiling euro. Jika separuh daripada jalur kuning hilang, katakan bahawa ia akan mengambil masa beberapa bulan untuk menukar tayar anda.
    • Sekiranya kuning tidak hampir hilang, tayar mesti ditukar segera.



  3. Tukar tayar anda setiap 10,000 km. Untuk memakai tayar seragam, anda perlu menukar tayar belakang dan depan. Untuk ini, anda mesti mengangkat kereta secara keseluruhannya dan meletakkannya pada 4 lilin keselamatan. Permutasi terdiri daripada memasang tayar belakang di belakang dan tayar belakang di bahagian belakang, semua di sisi yang sama, sejenis putaran lateral.
    • Gelombang tirus berbeza di bahagian depan dan belakang. Tayar depan menyokong berat enjin dan mereka sentiasa diminta oleh stereng. Tayar belakang mempunyai peranan yang lebih pasif dan kurang sus.
    • Sekiranya tayar anda bersaiz simetri, anda boleh menyeberang tayar, jadi tayar depan yang betul akan berada di belakang.
    • Dengan tayar terarah (kehadiran pada sisi anak panah pelekas menunjuk ke arah depan), permutasi berada di sebelah yang sama.



  4. Tukar bilah pengelap anda dengan kerap. Ketika musim berjalan, bilah pengelap cermin depan menghancurkan, retak, retak dan membersihkan cermin depan atau tingkap belakang kurang baik. Sebaik sahaja anda mengalami jejak semasa penyapuan cermin, beritahu diri anda bahawa anda perlu menukar berus. Di kedai, beli penyapu yang sepadan dengan model kenderaan. Mengangkat lengan pengelap dan di persimpangan penyapu dan lengan, terdapat sekeping kecil pemasangan plastik. Tekan dua pin penahan kecil dan penyapu anda akan dikeluarkan dari cangkuk lengan. Beroperasi dalam arah yang bertentangan dengan penyapu baru.
    • Penyapu baru datang dengan 3 atau 4 unsur pelarasan.Ambil satu yang sama dengan yang anda datang untuk membuangnya.
    • Jika anda berjuang untuk membersihkan penyapu lengan, bersabarlah dan lihat bagaimana persimpangan berfungsi. Jika tidak, menonton video mekanik di Internet, jelas dijelaskan dengan baik.



  5. Kerja-kerja badan lilin dua kali setahun untuk melindungi lukisan anda. Lukisan cat itu sememangnya bertujuan untuk membuat cat bersinar, tetapi lapisan tambahan ini juga melindungi terhadap unsur atau goresan kecil. Setelah mencuci dan degreased tubuh dengan teliti, gunakan lapisan lilin kereta halus dengan kain lembut. Operasi ini akan dilakukan setiap enam bulan. Pengilat kasut juga merupakan cara untuk melawan tempat karat yang kecil.
    • Basuh kereta anda dengan teliti. Basuh dengan syampu badan, kemudian bilas dengan air bersih. Biarkan kering dan lap air dengan kain lembut.
    • Berhati-hati menggunakan lilin dengan pad yang disediakan. Permohonan untuk menjadi homogen mesti dilakukan dengan gerakan bulat. Pada akhir pengeringan, lilin telah meninggalkan filem nipis sedikit putih: ia adalah perkara biasa.
    • Apa yang anda perlu lakukan adalah menggilap badan dengan chamoisine atau polisher.
nasihat



  • Penyelenggaraan kereta boleh dilakukan oleh pakar (peniaga, mekanik bebas). Yang terbaik ialah merayu kepada peniaga yang, dengan pembelian, harga tetap, tetap menjaga kenderaan anda. Walau apa pun, tanya dengan baik operasi yang akan dibuat dengan kesempatan setiap kawalan dan harga mana.
  • Sekiranya beberapa operasi penyelenggaraan memerlukan peralatan dan tahap pengetahuan mekanikal yang baik, ada orang lain yang boleh anda lakukan dengan beberapa alat yang boleh dimiliki oleh semua orang di rumah.